Vòng bi là một thành phần quan trọng của máy móc hiện đại. Chức năng chính của nó là hỗ trợ thân quay cơ học, giảm hệ số ma sát trong quá trình chuyển động và đảm bảo độ chính xác khi quay của nó.

Theo đặc tính ma sát khác nhau của các bộ phận chuyển động, vòng bi có thể được chia thành hai loại: vòng bi lăn và vòng bi trượt.

Thường được sử dụng trong vòng bi lăn là vòng bi rãnh sâu, vòng bi lăn hình trụ và vòng bi chặn. Trong số đó, vòng bi lăn đã được tiêu chuẩn hóa và tuần tự hóa, thường bao gồm bốn phần: vòng ngoài, vòng trong, thân lăn và lồng.

Vòng bi cầu rãnh sâuchủ yếu chịu tải xuyên tâm, đồng thời có thể chịu tải xuyên tâm và tải dọc trục. Khi nó chỉ chịu tải trọng hướng tâm, góc tiếp xúc bằng không. Khi ổ bi rãnh sâu có độ hở xuyên tâm lớn, nó có hiệu suất của ổ trục tiếp xúc góc và có thể chịu tải trọng trục lớn. Hệ số ma sát của ổ bi rãnh sâu rất nhỏ và tốc độ giới hạn cũng cao.

Vòng bi rãnh sâu là vòng bi lăn tiêu biểu nhất và được sử dụng rộng rãi. Nó phù hợp cho hoạt động tốc độ cao và thậm chí cực cao và rất bền mà không cần bảo trì thường xuyên. Loại ổ trục này có hệ số ma sát nhỏ, tốc độ giới hạn cao, kết cấu đơn giản, chi phí chế tạo thấp và dễ đạt được độ chính xác chế tạo cao. Phạm vi kích thước và hình thức khác nhau, được sử dụng trong các dụng cụ chính xác, động cơ có độ ồn thấp, ô tô, xe máy, máy móc thông thường và các ngành công nghiệp khác, đồng thời là loại vòng bi được sử dụng rộng rãi nhất trong ngành máy móc. Chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng chịu một lượng tải trọng trục nhất định.

Vòng bi lăn hình trụ, các phần tử lăn là vòng bi hướng tâm của con lăn hình trụ. Con lăn hình trụ và mương là vòng bi tiếp xúc tuyến tính. Khả năng chịu tải, chủ yếu chịu tải xuyên tâm. Ma sát giữa con lăn và sườn của vòng nhỏ, thích hợp cho việc quay tốc độ cao. Tùy theo vòng có gân hay không, nó có thể được chia thành các vòng bi một hàng như NU, NJ, NUP, N, NF và vòng bi hai hàng như NNU và NN.

Vòng bi lăn hình trụ không có gân ở vòng trong hoặc vòng ngoài, vòng trong và vòng ngoài có thể di chuyển tương ứng với hướng trục nên có thể được sử dụng làm vòng bi đầu tự do. Vòng bi lăn hình trụ có gân đôi ở một bên của vòng trong và vòng ngoài và một gân đơn ở phía bên kia của vòng có thể chịu được một mức tải trọng trục nhất định theo một hướng. Nói chung, người ta sử dụng lồng dập bằng thép hoặc sử dụng lồng quay đặc bằng hợp kim đồng. Tuy nhiên, cũng có một phần việc sử dụng lồng tạo hình polyamit.

Vòng bi chặn được thiết kế để chịu được lực đẩy trong quá trình vận hành ở tốc độ cao và bao gồm các vòng đệm giống như vòng đệm có rãnh mương để lăn bi. Do vòng đệm có dạng đệm ghế nên ổ bi đẩy được chia thành hai loại: loại đệm ghế phẳng và loại đệm ghế hình cầu tự điều chỉnh. Ngoài ra, ổ trục này có thể chịu được tải trọng dọc trục nhưng không chịu được tải trọng hướng tâm.

Vòng bi lực đẩybao gồm ba phần: vòng đệm ghế, vòng đệm trục và cụm lồng bi thép. Vòng đệm trục khớp với trục và vòng đệm khớp với vỏ. Vòng bi chặn chỉ thích hợp cho các bộ phận chịu tải dọc trục một bên và có tốc độ thấp, chẳng hạn như móc cẩu, máy bơm nước trục đứng, máy ly tâm thẳng đứng, kích, bộ giảm tốc tốc độ thấp, v.v. Vòng đệm trục, vòng đệm ghế và bộ phận lăn của ổ trục được tách ra và có thể được lắp ráp và tháo rời riêng biệt.