1, Lựa chọn và kiểm soát dung sai của trục và phòng ổ trục: ổ trục được ép vào mặt phẳngmangnên xoay linh hoạt mà không gây cản trở cảm giác. Nếu có sự không linh hoạt khi quay rõ ràng, điều đó cho thấy kích thước của trục quá lớn, nên điều chỉnh dung sai xuống. Nếu vòng bi SUNTHAI ép vào trục sau khi quay tay có cảm giác “xào xạc” rõ ràng thì có thể dung sai quá lớn hoặc độ tròn của trục không tốt. Vì vậy, trong việc kiểm soát dung sai của trục và phòng ổ trục cũng cần kiểm soát độ tròn, hiện nay nhiều nhà sản xuất trong nước chỉ kiểm soát dung sai mà không kiểm soát độ tròn.

2, lắp ráp ổ trục: vì ổ trục là sản phẩm có độ chính xác cao, chẳng hạn như lắp ráp không đúng cách sẽ dễ gây hư hỏng cho ổ trục.mangrãnh, dẫn đến hư hỏng vòng bi. Vòng bi sunthai trong cụm phải có khuôn đặc biệt, không được gõ ngẫu nhiên, áp lực vào trục chỉ có thể là lực vòng tròn nhỏ, áp lực vòng tròn lớn chỉ là lực vòng tròn lớn. Việc lắp ráp yêu cầu sử dụng áp suất không khí hoặc áp suất thủy lực, khuôn trên và khuôn dưới trong cụm áp suất nằm ngoài trạng thái nằm ngang, chẳng hạn như độ nghiêng sẽ dẫn đến rãnh ổ trục phẳng do lực hư hỏng và ổ trục tạo ra vòng dẫn hướng.

3, Ngăn chặn việc lắp ráp các vật lạ: ổ trục trong việc lắp đặt rôto để thực hiện cân bằng động rất dễ cân bằng động khi sắt vụn vàomangbên trong nên tốt nhất nên thực hiện cân bằng động trước khi chịu tải cho ổ bi. Có một số nhà sản xuất nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp ráp, lắp ráp trong phòng ổ trục được phủ một số tác dụng bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ, nhưng người vận hành thường khó kiểm soát lượng hàng hóa, nếu dầu hoặc mỡ trong phòng ổ trục tích tụ nhiều hơn, trong ổ trục SUNTHAI dễ dàng quay dọc theo trục vào ổ trục mặt phẳng bên trong. Phòng ổ trục tốt nhất là không bôi dầu hoặc mỡ, chẳng hạn như lớp phủ không được kiểm soát không được để trong phòng ổ trục.

4, Chống rỉ sét bằng sơn bóng: Đặc điểm của rỉ sét ở động cơ kín là nhiều hơn, động cơ khi lắp ráp phát ra âm thanh rất tốt, nhưng trong kho sau một thời gian, tiếng ồn của động cơ trở nên rất lớn, tháo ổ trục có hiện tượng rỉ sét nghiêm trọng . Trước đây nhiều nhà sản xuất cho rằng đó là vấn đề của vòng bi, sau khi chúng tôi liên tục công khai, giờ đây các nhà sản xuất ô tô đã nhận ra rằng chủ yếu là vấn đề về sơn cách nhiệt. Vấn đề chủ yếu là do lớp sơn cách điện có axit dễ bay hơi ở nhiệt độ, độ ẩm nhất định tạo thành chất ăn mòn, rãnh vòng bi SUNTHAI bị ăn mòn do hư hỏng vòng bi SUNTHAI. Sự cố chỉ có thể được khắc phục sau khi sử dụng sơn cách nhiệt tốt và thông gió một thời gian sau khi khô.