Chúng ta sử dụng ít nhất 200 vòng bi mỗi ngày trong cuộc sống. Nó đã thay đổi cuộc sống của chúng tôi. Hiện nay các nhà khoa học cũng đang ban tặng cho chúng ta một bộ não thông minh để nó có thể suy nghĩ và nói được. Bằng cách này, đối với các ổ trục chính xác trên đường sắt tốc độ cao, người ta cũng có thể hiểu được toàn bộ tình trạng của ổ trục mà không cần bảo trì. Với sự phát triển nhanh chóng của khoa học và công nghệ, áp lực lên vòng bi ngày càng mạnh hơn và yêu cầu về chất lượng cũng sẽ cao hơn.
Khái niệm và phân loại ổ lăn
Vòng bi thông thường thường bao gồm các bộ phận cơ bản như hai vòng (tức là vòng trong, vòng ngoài), các bộ phận lăn và vòng cách. Để áp dụng cho một số yêu cầu đặc biệt, một số vòng bi sẽ tăng hoặc giảm một số bộ phận.
Bốn chức năng của vòng bi lăn
Vòng trong thường khít với trục và quay cùng với trục.
Vòng ngoài thường phối hợp với lỗ tựa ổ trục hoặc vỏ của bộ phận cơ khí để đóng vai trò hỗ trợ.
Các con lăn được bố trí đồng đều giữa vòng trong và vòng ngoài với sự trợ giúp của lồng, hình dạng, kích thước và số lượng hàng của nó quyết định trực tiếp đến khả năng chịu lực của ổ trục.
Lồng ngăn cách đều các con lăn và hướng dẫn các con lăn di chuyển trên đường đi chính xác.
“Vòng bi lăn kim đẩy”
Vòng bi có thể tách rời bao gồm các vòng mương, con lăn kim và cụm lồng, đồng thời có thể kết hợp với các vòng mương mỏng được dập (W) hoặc vòng mương cắt dày (WS). Vòng bi không thể tách rời là vòng bi tích hợp bao gồm các vòng mương được dập chính xác, con lăn kim và cụm lồng. Loại ổ trục này có thể chịu được tải trọng dọc trục một chiều. Nó chiếm không gian nhỏ và thuận lợi cho thiết kế nhỏ gọn của máy. Hầu hết chúng chỉ sử dụng các bộ phận con lăn kim và lồng, đồng thời sử dụng bề mặt lắp của trục và vỏ làm bề mặt mương.
Loại ổ trục này được trang bị các con lăn cắt cụt, được dẫn hướng bởi các gân lớn của vòng trong. Trong thiết kế, các đỉnh của bề mặt hình nón của bề mặt mương vòng trong, bề mặt mương vòng ngoài và bề mặt lăn con lăn giao nhau tại một điểm trên đường tâm ổ trục. Vòng bi một hàng có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng trục một chiều, vòng bi hai hàng có thể chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng trục hai chiều, thích hợp để chịu tải nặng và tải va đập.
“Vòng bi lăn hình trụ”
Vòng bi lăn hình trụ có thể được chia thành vòng bi lăn hình trụ một hàng, hai hàng và nhiều hàng theo số lượng các phần tử lăn được sử dụng trong ổ trục. Trong số đó, vòng bi trụ một dãy có vòng cách được sử dụng rộng rãi. Ngoài ra còn có các loại ổ lăn hình trụ có kết cấu khác như con lăn toàn bộ một dãy hoặc hai dãy.
Vòng bi lăn hình trụ một hàng được chia thành loại N, loại NU, loại NJ, loại NF và loại NUP theo các gân khác nhau của vòng. Vòng bi lăn hình trụ có khả năng chịu tải hướng tâm lớn và cũng có thể chịu tải trọng trục một chiều hoặc hai chiều nhất định tùy theo cấu trúc của sườn của vòng. Vòng bi lăn hình trụ hai hàng loại NN và NNU có cấu trúc nhỏ gọn, độ cứng cao, khả năng chịu lực lớn và biến dạng nhỏ sau khi chịu tải và chủ yếu được sử dụng để hỗ trợ trục quay máy công cụ. Vòng bi trụ bốn hàng loại FC, FCD, FCDP có thể chịu được tải trọng hướng tâm lớn và chủ yếu được sử dụng trong các máy móc hạng nặng như máy cán.
Loại ổ trục này được trang bị các con lăn hình cầu giữa vòng ngoài của mương hình cầu và vòng trong của mương đôi. Theo cấu trúc bên trong khác nhau, nó được chia thành bốn loại: R, RH, RHA và SR. Do tâm cung của mương vòng ngoài nhất quán với tâm ổ trục nên nó có tính năng tự căn chỉnh nên có thể tự động điều chỉnh độ lệch trục do độ lệch hoặc lệch của trục hoặc vỏ. Có thể chịu tải xuyên tâm và tải dọc trục hai chiều. Đặc biệt, khả năng chịu tải xuyên tâm lớn, phù hợp để chịu tải nặng và tải va đập. Gia công kim loại WeChat, nội dung hay, đáng được quan tâm. Vòng bi lỗ côn có thể được lắp ráp và tháo rời trên trục bằng cách sử dụng ốc vít hoặc ống rút. Vòng bi cầu có thể chịu tải trọng hướng tâm lớn nhưng cũng có thể chịu tải trọng trục nhất định. Mương vòng ngoài của loại ổ trục này có dạng hình cầu nên có khả năng tự căn chỉnh. Khi trục bị uốn cong hoặc nghiêng dưới tác dụng của lực, sao cho độ nghiêng tương đối của đường tâm của vòng trong và đường tâm của vòng ngoài không vượt quá 1°~2,5°, ổ trục vẫn có thể hoạt động. .
Vòng bi lăn lực đẩy bao gồm vòng bi tang trống lực đẩy, vòng bi tang trống lực đẩy và vòng bi côn lực đẩy. Vòng bi tang trống lực đẩy có thể chịu cả tải trọng hướng trục và hướng tâm, nhưng tải hướng tâm không được vượt quá 55% tải trọng trục. Một tính năng quan trọng khác của loại ổ trục này là hiệu suất tự sắp xếp của nó, giúp nó ít nhạy cảm hơn với độ lệch trục và độ lệch trục. Chỉ cần tải P và P. Không quá 0,05C và vòng trục quay, ổ trục cho phép một phạm vi góc tự căn chỉnh nhất định. Giá trị nhỏ phù hợp với vòng bi lớn và góc căn chỉnh cho phép sẽ giảm khi tải tăng.
“Vòng bi cầu”
Vòng bi chèn tốt nhất nên được sử dụng trong các ứng dụng yêu cầu thiết bị và linh kiện đơn giản, chẳng hạn như máy móc nông nghiệp, hệ thống giao thông hoặc máy móc xây dựng.
Vòng bi tiếp xúc góc có thể đồng thời chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng trục, đồng thời có thể chịu tải trọng trục thuần túy và tốc độ giới hạn cao. Khả năng chịu tải dọc trục của loại ổ trục này được xác định bởi góc tiếp xúc. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao.
Thời gian đăng: Jan-25-2022