Để xác định xem ổ trục có thể được sử dụng lại hay không, cần xem xét mức độmanghư hỏng, hiệu suất máy, tầm quan trọng, điều kiện vận hành, chu kỳ kiểm tra, v.v. trước khi đưa ra quyết định.
Các vòng bi đã được tháo rời trong quá trình bảo trì thiết bị thường xuyên, kiểm tra vận hành và thay thế các bộ phận ngoại vi sẽ được kiểm tra để đánh giá xem nó có thể được sử dụng lại hay không hoặc nó đang ở trong tình trạng tốt hay xấu.
Trước hết, cần phải điều tra và ghi lại cẩn thận các vòng bi được tháo dỡ cũng như hình dáng bên ngoài của chúng. Để phát hiện và điều tra lượng dầu bôi trơn còn lại, sau khi lấy mẫu, các ổ trục cần được vệ sinh sạch sẽ.
Thứ hai, kiểm tra bề mặt mương, tình trạng của bề mặt lăn và bề mặt tiếp xúc cũng như trạng thái mài mòn của lồng xem có hư hỏng và bất thường không.
Để xác định xem ổ trục có thể được sử dụng lại hay không, cần xem xét mức độmanghư hỏng, hiệu suất máy, tầm quan trọng, điều kiện vận hành, chu kỳ kiểm tra, v.v. trước khi đưa ra quyết định.
Kết quả kiểm tra, nếu phát hiện ổ trục có hư hỏng hoặc bất thường, hãy tìm hiểu nguyên nhân và đưa ra biện pháp đối phó ở phần bị thương. Ngoài ra, do quá trình kiểm tra, nếu có những khiếm khuyết sau đây, ổ trục không thể sử dụng được nữa và cần phải thay thế ổ trục mới.

Một. Có các vết nứt và mảnh vỡ ở bất kỳ vòng trong và ngoài, bộ phận lăn và vòng cách nào.

b. Bất kỳ vòng trong, vòng ngoài và con lăn nào cũng bị bong tróc.

c. Bề mặt mương, gân và các bộ phận lăn bị kẹt đáng kể.

d. Lồng bị mòn nghiêm trọng hoặc đinh tán bị lỏng nghiêm trọng.

đ. Bề mặt mương và các bộ phận lăn bị rỉ sét và trầy xước.

f. Có những vết lõm và dấu vết đáng kể trên bề mặt lăn và các con lăn.

g. Leo lên bề mặt đường kính trong của vòng trong hoặc đường kính ngoài của vòng ngoài.

h. Sự đổi màu nghiêm trọng do quá nóng.

Tôi. Vòng đệm và nắp chắn bụi của ổ trục được bôi trơn bằng mỡ bị hư hỏng nghiêm trọng.