manglà một trong những bộ phận cơ khí được sử dụng phổ biến nhất, chịu lực chuyển động quay và chuyển động tịnh tiến của trục, nhờ đó chuyển động của trục được trơn tru và hỗ trợ nó. Nếu sử dụng vòng bi, ma sát và mài mòn có thể giảm. Mặt khác, nếu chất lượng ổ trục kém sẽ gây ra hỏng hóc cho máy nên ổ trục được coi là một trong những bộ phận cơ khí quan trọng.

Có hai loại vòng bi chính: vòng bi trượt và vòng bi trượtvòng bi lăn.

Ổ trượt trơn:

Vòng bi trơn thường bao gồm một ổ trục và một ống lót ổ trục. Trong ổ trượt, trục tiếp xúc trực tiếp với bề mặt ổ trục. Nó có thể chịu được tốc độ cao và tải trọng tác động. Vòng bi trơn được sử dụng trong động cơ ô tô, tàu thủy và máy móc.

Đó là màng dầu hỗ trợ chuyển động quay. Màng dầu là một màng dầu mỏng. Khi nhiệt độ dầu tăng cao hoặc để quá tải, màng dầu sẽ mỏng đi, khiến kim loại tiếp xúc và gây cháy.

Các tính năng khác bao gồm:

1. Tải trọng cho phép lớn, độ rung và tiếng ồn nhỏ, hoạt động có thể yên tĩnh.

2. Bằng cách thực hiện trạng thái bôi trơn và bảo trì, tuổi thọ sử dụng có thể được sử dụng bán vĩnh viễn.

Vòng bi lăn：

Vòng bi lăn được trang bị bi hoặc con lăn (thanh tròn) để giảm lực cản ma sát. Vòng bi lăn bao gồm: vòng bi rãnh sâu, vòng bi tiếp xúc góc, vòng bi côn, vòng bi chặn, v.v.

Các tính năng khác bao gồm:

1. Ma sát khởi động thấp.

2. So với vòng bi trượt, ma sát ít hơn.

3. Vì kích thước và độ chính xác đã được tiêu chuẩn hóa nên rất dễ mua.

Tóm lại, vòng bi là một trong những bộ phận được sử dụng phổ biến nhất (bộ phận tiêu chuẩn) trong thiết kế cơ khí. Sử dụng tốt vòng bi có thể cải thiện hiệu suất của sản phẩm và giảm giá thành, vì vậy việc nắm vững các kiến ​​thức liên quan về vòng bi là đặc biệt quan trọng.