Thiệt hại củaổ trục nhả ly hợpliên quan nhiều đến việc vận hành, bảo trì và điều chỉnh người lái. Nguyên nhân gây ra thiệt hại đại khái như sau:

1) Nhiệt độ làm việc quá cao gây nóng máy

Nhiều người lái xe thường nhấn nửa ly hợp khi rẽ hoặc giảm tốc độ, một số còn để chân lên bàn đạp ly hợp sau khi sang số; một số xe điều chỉnh hành trình tự do quá nhiều khiến cho việc nhả ly hợp không hoàn chỉnh và ở trạng thái nửa bám và nửa nhả. Một lượng nhiệt lớn sinh ra do ma sát khô được truyền tới ổ đỡ nhả. Ổ trục được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định, bơ tan chảy hoặc loãng và chảy, điều này càng làm tăng thêm nhiệt độ của ổ trục nhả. Khi nhiệt độ đạt đến một mức nhất định, nó sẽ cháy hết.
2) Thiếu dầu bôi trơn và mài mòn

cácổ trục nhả ly hợpđược bôi trơn bằng dầu mỡ. Có hai cách để thêm dầu mỡ. Đối với ổ trục nhả 360111, hãy mở nắp sau của ổ trục và tra mỡ trong quá trình bảo trì hoặc khi tháo hộp số, sau đó lắp lại nắp sau. Chỉ cần đóng; đối với ổ trục nhả 788611K, nó có thể được tháo rời và ngâm trong dầu mỡ nóng chảy, và lấy ra sau khi làm mát để đạt được mục đích bôi trơn. Trong thực tế làm việc, người lái xe có xu hướng bỏ qua điểm này khiến ổ trục nhả ly hợp hết dầu. Trong trường hợp không bôi trơn hoặc bôi trơn ít, độ mòn của ổ trục nhả thường gấp vài đến vài chục lần độ mòn sau khi bôi trơn. Khi độ hao mòn tăng lên, nhiệt độ cũng sẽ tăng lên rất nhiều, khiến nó dễ bị hư hỏng hơn.
3) Hành trình tự do quá nhỏ hoặc số lượng tải quá nhiều

Theo yêu cầu, khe hở giữa ổ trục nhả ly hợp và cần nhả là 2,5mm. Hành trình tự do phản ánh trên bàn đạp ly hợp là 30-40mm. Nếu hành trình tự do quá nhỏ hoặc hoàn toàn không có hành trình tự do sẽ khiến các cần tách tương tác với nhau. Ổ trục nhả ở trạng thái hoạt động bình thường. Theo nguyên lý hư hỏng do mỏi, thời gian làm việc của ổ trục càng lâu thì hư hỏng càng nghiêm trọng; Ổ trục chịu tải càng nhiều lần thì ổ trục nhả càng dễ tạo ra hư hỏng do mỏi. Hơn nữa, thời gian làm việc càng dài, nhiệt độ ổ trục càng cao thì càng dễ cháy, làm giảm tuổi thọ của ổ trục nhả.
4) Ngoài ba lý do trên, việc điều chỉnh cần gạt có êm hay không và lò xo hồi vị của ổ trục ngăn có tốt hay không cũng ảnh hưởng lớn đến tình trạng hư hỏng của ổ trục ngăn.